在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速推進(jìn)中，充電電纜作為關(guān)鍵組件，其標(biāo)準(zhǔn)化工作顯得尤為重要。本文將探討新能源汽車(chē)充電電纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并詳細(xì)解析其安全性能與機(jī)械性能的測(cè)試方法。  

一、新能源汽車(chē)充電電纜的最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)  

當(dāng)前，新能源汽車(chē)充電電纜的新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T20234.1-2023《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范》第1部分：一般規(guī)定。該技術(shù)規(guī)范明確了電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜的命名、結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等，適用于額定電壓交流450/750V及以下，直流1.0kV及以下的充電用電纜，并與GB/T20234規(guī)定的連接裝置連接。此規(guī)范由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中XIN提出，作為自愿性認(rèn)證技術(shù)規(guī)范，與國(guó)家電線電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中XIN的TICW18-2012相對(duì)應(yīng)。  

值得注意的是，新的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》正在制定中，預(yù)計(jì)將于2024年9月底前完成初稿編制。  

二、安全性能與機(jī)械性能測(cè)試方法  

為確保新能源汽車(chē)充電電纜的安全性和可靠性，以下測(cè)試方法被廣泛應(yīng)用于行業(yè)內(nèi)：  

安全性能測(cè)試方法：  

1.分?jǐn)嗄芰υ囼?yàn)：針對(duì)具有控制導(dǎo)引功能的交流充電連接裝置，進(jìn)行3次分?jǐn)嘣囼?yàn)，以驗(yàn)證其安全性能。  

2.防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)：依據(jù)GB4208標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以確保電纜在不同環(huán)境下的防護(hù)能力。  

3.電氣性能測(cè)試：包括導(dǎo)通電阻、絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度和電氣連續(xù)性等檢測(cè)，以評(píng)估電纜的電氣性能。  

4.接觸電阻、溫升測(cè)試、耐電壓測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試、介電強(qiáng)度測(cè)試：這些測(cè)試確保電纜在實(shí)際使用中的安全性和可靠性。  

機(jī)械性能測(cè)試方法：  

1.靜態(tài)曲繞試驗(yàn)：測(cè)試電纜在靜態(tài)條件下的曲繞性能，要求兩次測(cè)量的平均值符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。  

2.曲繞試驗(yàn)：針對(duì)導(dǎo)體標(biāo)稱截面超過(guò)4mm2的電纜，不進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)。其他電纜需經(jīng)過(guò)30000次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后，進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。  

3.車(chē)輛碾壓試驗(yàn)：模擬電纜在車(chē)輛碾壓下的性能，要求試樣在規(guī)定條件下無(wú)明顯損傷。  

4.扭擺試驗(yàn)：針對(duì)導(dǎo)體截面6mm2及以下的非彈簧形電纜，進(jìn)行5000次彎曲試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其抗扭擺性能。  

5.跌落測(cè)試：通過(guò)模擬充電插頭和電纜的跌落情況，檢驗(yàn)其抗沖擊性能，要求在規(guī)定條件下進(jìn)行8次試驗(yàn)。  

新能源汽車(chē)充電電纜新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20234.1-2023為行業(yè)提供了明確的技術(shù)規(guī)范。同時(shí)，通過(guò)一系列嚴(yán)格的安全性能與機(jī)械性能測(cè)試方法，確保了充電電纜在實(shí)際應(yīng)用中的安全性和可靠性。在選購(gòu)和使用充電電纜時(shí)，應(yīng)深入了解這些標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和充電安全。